7月29日，記者從國(guó)家統(tǒng)計(jì)局獲悉，今年上半年，廣東汽車產(chǎn)量229.2萬(wàn)輛，繼續(xù)位居全國(guó)第一，遠(yuǎn)超第二三名重慶的121.4萬(wàn)輛、安徽的116.1萬(wàn)輛。從單月數(shù)據(jù)來(lái)看，今年5月起，廣東汽車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)環(huán)比上升，并加快回升態(tài)勢(shì)，6月同比增長(zhǎng)達(dá)到5.4%，超過(guò)全國(guó)整體增長(zhǎng)水平。
其中，廣東省上半年新能源汽車產(chǎn)量130.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.7%，占比全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量26.6%，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，遠(yuǎn)超第二三名上海的57.8萬(wàn)輛、陜西的50.6萬(wàn)輛。而在出口方面，據(jù)海關(guān)總署廣東分署數(shù)據(jù)，上半年廣東省出口汽車15.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.8%，出口總值231.5億元，同比增長(zhǎng)80.1%。
穩(wěn)中向好??
智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年上半年，廣東汽車產(chǎn)量229.2萬(wàn)輛，新能源汽車產(chǎn)量130.4萬(wàn)輛，雙雙位居全國(guó)第一。
從單月表現(xiàn)看，今年1—2月廣東汽車產(chǎn)量52.57萬(wàn)輛，3月汽車產(chǎn)量44.3萬(wàn)輛，4月產(chǎn)量39.4萬(wàn)輛，5月、6月分別實(shí)現(xiàn)44.4萬(wàn)輛、48.5萬(wàn)輛，呈“V形”上升態(tài)勢(shì)，這與新能源汽車的產(chǎn)量變化曲線相同——廣東新能源汽車4月產(chǎn)量24.1萬(wàn)輛，5月開(kāi)始實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，6月產(chǎn)量29.9萬(wàn)輛，占比全國(guó)當(dāng)月產(chǎn)量的29.2%，同比增速高達(dá)33.7%。
廣州市社會(huì)科學(xué)院現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究所副研究員陳峰分析：“廣東汽車產(chǎn)業(yè)上半年實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健發(fā)展。汽車是廣東的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)量一直穩(wěn)居全國(guó)第一，今年新能源汽車不斷發(fā)力。隨著廣東汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加速，廣東在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，我們有發(fā)展的信心，新動(dòng)能將逐步釋放。”
企查查數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，廣東與智能汽車相關(guān)的企業(yè)注冊(cè)數(shù)量高達(dá)1.7萬(wàn)家，其中軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)企業(yè)注冊(cè)數(shù)量1466家。
今年上半年，廣東積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛“上路”，搶占先機(jī)。陳峰表示：“以廣州、深圳為代表，廣東產(chǎn)業(yè)鏈完善和商業(yè)模式落地都走在全國(guó)前列。不論是整車企業(yè)的頭部作用，還是科技企業(yè)的賦能，廣東發(fā)展新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車都不乏支撐，在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的階段我們應(yīng)該進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大這一優(yōu)勢(shì)。”
抓新潛能??
出口市場(chǎng)已超72個(gè)國(guó)家地區(qū)
據(jù)海關(guān)總署廣東分署數(shù)據(jù)，上半年廣東出口汽車15.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.8%，出口總值231.5億元，同比增長(zhǎng)80.1%。其中，電動(dòng)載人汽車前5月的出口總值達(dá)到141.1億元。
從數(shù)據(jù)上看，廣東汽車出口以新能源汽車為主力。“廣東省在汽車出口方面已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)步，特別是在新能源汽車領(lǐng)域。”廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)熊雙玲指出：“粵車在72個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售，整車出口保持較高水平，且廣東新能源汽車在國(guó)際市場(chǎng)上具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和代表性。”
今年以來(lái)，廣東汽車企業(yè)均強(qiáng)化全球產(chǎn)銷體系布局，新工廠相繼動(dòng)工投產(chǎn)，比亞迪、廣汽埃安在海外多個(gè)整車工廠都已正式投產(chǎn)。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，廣東新能源汽車企業(yè)在海外規(guī)劃（含已投產(chǎn)）產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)80萬(wàn)輛，生產(chǎn)基地遍布東南亞、中亞、歐洲、拉美等市場(chǎng)。
“中國(guó)汽車正在集中出口，對(duì)廣東汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)好時(shí)候。”陳峰認(rèn)為，廣東車企在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，技術(shù)和產(chǎn)品力經(jīng)得起考驗(yàn)，相當(dāng)于練好了“內(nèi)功”。“現(xiàn)在出口，一是海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車品牌認(rèn)知有一定基礎(chǔ)，能更好地鋪開(kāi)市場(chǎng)；二是我們的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，能規(guī)避單一的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，抓住價(jià)值向上的空間。”
從上半年數(shù)據(jù)來(lái)看，廣東汽車出口的總值漲幅高于數(shù)量漲幅，也印證了廣東汽車出口正在走一條高價(jià)值道路。
◆編輯：龍慧◆二審：陳吉春◆三審：周亞平
